游樂場掌紋門包含左門扇、右門扇、傳送裝置和直流電機(jī),上述直流電機(jī)根據(jù)上述傳送裝置推動(dòng)上述左門扇和上述右門扇彼此鄰近或彼此遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng),還包含距離感應(yīng)器、人體感應(yīng)裝置和中心控制模塊,上述人體感應(yīng)裝置用以判斷上述左門扇或者上述右門扇預(yù)置間距區(qū)域內(nèi)是否有人,若有人,則上述人體感應(yīng)裝置發(fā)送一號(hào)控制信號(hào)到上述中心控制模塊;若無人,則上述人體感應(yīng)裝置不發(fā)送一號(hào)控制信號(hào)到上述中心控制模塊;上述距離感應(yīng)器安裝在上述左門扇和上述右門扇上,上述距離感應(yīng)器用以即時(shí)檢測上述左門扇和上述右門扇中間的打開間距,上述距離感應(yīng)器電銜接于上述中心控制模塊,上述中心控制模塊電銜接有硬件設(shè)備,上述硬件設(shè)備用以輸入預(yù)置間距;如需采購本產(chǎn)品或者了解具體報(bào)價(jià)敬請點(diǎn)擊→
游樂場掌紋門系統(tǒng)說明:
1、加速時(shí)間。加速時(shí)間是指工作頻率從OHZ上升到基頻FB所需的時(shí)間。各種轉(zhuǎn)換器提供一定范圍內(nèi)任何給定加速時(shí)間的功能。用戶可根據(jù)拖動(dòng)系統(tǒng)的情況自行設(shè)定加速時(shí)間。*,加速時(shí)間越長,起動(dòng)電流越小,起動(dòng)速度越慢,但卻延長了牽引系統(tǒng)的過渡過程。對(duì)于一些經(jīng)常起動(dòng)的機(jī)械,會(huì)降低生產(chǎn)效率。因此,給定加速時(shí)間的基本原則是在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流不超過允許值的前提下,盡可能縮短加速時(shí)間。因?yàn)橛绊懠铀龠^程的因素是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的慣性(用飛輪力矩gdz數(shù)值表示),系統(tǒng)的慣性越大,加速越困難,加速時(shí)間應(yīng)該越長。但是,在具體的運(yùn)行過程中,由于計(jì)算的復(fù)雜性,加速時(shí)間可以設(shè)置得更長,可以觀察到啟動(dòng)電流,然后可以慢慢縮短加速時(shí)間。
2、加速模式。不同的生產(chǎn)機(jī)器需要不同的加速過程。根據(jù)不同載荷的不同要求,給出了不同的加速度曲線(模態(tài)),供用戶選擇。普通曲線有線性模式、線性模式和線性模式。在加速過程中,頻率和時(shí)間是線性的。如無特殊要求,一般荷載大多采用線性方式。B.S形模式。該方法初期加速度慢,中期線性,后期為零。該曲線適用于帶式輸送機(jī)的負(fù)荷。這種載荷往往從滿載開始,輸送帶上物體的靜摩擦力較小,開始時(shí)加速度較慢,防止輸送帶上物體打滑,這也是導(dǎo)致尾部加速度減緩的原因。c.半S模式。對(duì)于風(fēng)扇和泵負(fù)載,低速時(shí)負(fù)載很輕,加速過程可以更快。隨著轉(zhuǎn)速的增加,阻力矩迅速增大,加速過程應(yīng)適當(dāng)減緩。如圖所示,上半部分加速度為線性,下半部分為S形。對(duì)于一些慣性較大的載荷,初始加速過程較慢,加速過程的后半段可以適當(dāng)改善。